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金屬熱處理工藝中的“四把火”你都知道是什么嗎?

2020-06-08 13:35:12

在金屬冶煉過程中,同樣的原材料配比,采用不同的熱處理工藝,會得到組織結構和物理性能各異的產品,這也是很多金屬需要熱處理或者鍛造加工的原因,今天鴻興機電小編就來跟大家說說金屬熱處理工藝中的“四把火”是什么,希望對你們能有所幫助。

金屬熱處理.png

一、退火

將鋼加熱到一定溫度并保溫一段時間,然后使它隨爐緩慢冷卻的熱處理方法,稱為退火。退火得到的組織通常是珠光體和鐵素體。退火的目的,是為了消除組織缺陷,改善組織使成分均勻化,細化晶粒,提高鋼的力學性能,減少殘余應力。同時,退火可降低硬度,提高塑性和韌性,改善切削加工性能。退火可以消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力,大多屬于半成品熱處理,或稱作預備熱處理。


二、正火

正火是將鋼加熱到某溫度以上,使鋼全部轉變為均勻的奧氏體,然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法,得到的組織通常是索氏體。它能消除過共析鋼的網狀滲碳體,對亞共析鋼正火可細化晶粒,提高綜合力學性能。正火與退火的不同點是正火冷卻速度比退火冷卻速度更快,因而正火組織要比退火組織更細小一些,其力學性能也有所提高。

正火主要應用于:①低碳鋼。正火后硬度略高于退火,韌性也較好,可作為切削加工的預處理;②中碳鋼。可代替調質處理作為熱處理;③工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼等。可以消降或抑制網狀碳化物的形成,從而得到球化退火所需的良好組織;④鑄鋼件。可以細化鑄態組織,改善切削加工性能;⑤大型鍛件。可作為熱處理,從而避免淬火時較大的開裂傾向;⑥球墨鑄鐵。使硬度、強度、耐磨性得到提高,如用于制造汽車、拖拉機、柴油機的曲軸、連桿等重要零件。


三、淬火

淬火是將鋼加熱到某溫度以上,保溫一段時間,然后很快放入淬火冷卻介質中,使其溫度驟然降低,以大于臨界冷卻速度的降溫條件急速冷卻,而獲得以馬氏體或下貝氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。淬火能提高鋼的強度和硬度,但要降低其塑性。常用的淬火冷卻介質有水、油、堿水和鹽類溶液等。

淬火可以提高金屬工件的硬度及耐磨性,因而廣泛用于各種工具、模具、量具及要求表面耐磨的零件,如齒輪、軋輥、滲碳零件等。另外,淬火還可使一些特殊性能的鋼獲得一定的物理化學性能,如淬火使永磁鋼增強其鐵磁性、不銹鋼提高其耐蝕性等。


四、回火

將已經淬火的鋼重新加熱到一定溫度,再用一定方法冷卻的熱處理方法稱為回火。其目的是消除淬火產生的內應力,降低硬度和脆性,以取得預期的力學性能。根據回火溫度的不同,可將回火分為低溫回火、中溫回火和高溫回火。

(1)低溫回火(150-250℃)

低溫回火所得組織為回火馬氏體,其目的是在保持淬火鋼的高硬度和高耐磨性的前提下,降低其淬火內應力和脆性,以免使用時崩裂或過早損壞。它主要用于各種高碳的切削刃具、量具、沖模、滾動軸承以及滲碳件等,回火后硬度一般為60HRC左右。

(2)中溫回火(350-500℃)

中溫回火的目的是獲得高的屈服強度、彈性極限和較高的韌性。因此,它主要用于各種彈簧和熱作模具的處理,回火后硬度一般為45HRC左右。

(3)高溫回火(500-650℃)

習慣上將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理,其目的是獲得強度、硬度、塑性和韌性都較好的綜合力學性能。因此,廣泛用于汽車、拖拉機、機床等的重要結構零件,如連桿、螺栓、齒輪及軸類等。回火后硬度一般為260HBW左右。


江門市鴻興機電鍛造有限公司主營業務為金屬材料的表面處理加工和銷售、金屬材料鍛壓加工和汽車隨車工具的銷售這3方面。其中金屬材料鍛壓具體包括機械加工、熱處理及鍛造工藝研發與應用,長期專注于各種機械鍛件的研發、生產和銷售,包括工程機械、汽車與摩托車機械零部件,農用機械與拖拉機零配件,石油機械配件,液壓機械,鐵路等配件的鍛造毛坯。如需要這些業務,敬請聯系我們哦。

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